有點概念的山友一定知道，台灣登山的環境我們會分為「三季」及「四季」，而兩者差別就是「冬季」 #首先是溫度 以三季來說，最冷的深秋及初春，海拔三千公尺最低溫差不多就是零度上下；但在冬季，則會因為冷氣團或寒流的影響低至零下十多度，以今年除夕那幾天的溫度觀測，玉山氣象站出現了-14度的驚人低溫，三千公尺合歡山的昆陽最低也出現-7度左右的低溫，而南湖圈谷的測站則將近連續三天都在-5度以下，這樣的低溫對於多數人來說不管對於體能或是精神都是非常大的負擔，那麼低溫究竟會衍生什麼風險呢？ #失溫 講到失溫，就必須很殘忍的說，高失溫風險族群就是體能不好的族群 由Mark F.Twight與James Martin共同寫的極限攀登中有提到過這一句話 「你會冷，代表你走的不夠快」 多數時間我們都可以對這樣的概念一笑置之，但在全日低溫的條件下，你無法靠行動讓身體產熱，越冷會會導致精神及體能的下降，那麼就會進入失溫的惡性循環。 因此在冬季，沒有什麼我慢慢走也會到這件事，只有你的體能在跟溫度比賽才是事實，除非你的慢慢走一樣能將身體走熱，不然就會慢慢進到失溫的狀態 #脆弱的精

首先想跟大家說，最「容易」掌控大家狀況的登山行進方式就是團進團出；相反的，拆隊後要掌握大家狀況的難度就會高上許多，除了人員考量外，裝備分配也是必要考量，例如不能讓身體出狀況的隊員單獨行動，要確保兩隊都有迫降的必要裝備；最後則是自組隊與商業隊的拆隊思考與後續處理更會大相逕庭 先來講自組隊，自組隊通常會拆隊的原因不外乎是大家想按照自己的速度前進，只要能做到以下幾點，拆隊不一定完全不可 #無線電定時回報 最簡單的方案，若是各隊皆有至少一支無線電，可以約定定時回報位置，讓彼此小隊掌握互相的位置及人員狀況，如有網路訊號則額外透過LINE定時回報；但重點是回報後記錄下彼此位置 #定點等待 拆隊後約定下個等待碰面點，最好每次的會面點皆能在1小時以內的路程，這樣若是在會面點等不到另一個隊伍，至少能限縮搜尋的範圍 #有困難地形時互相等待 若是路線有斷崖等困難地形，則進入困難地形前為定點等待位置，待全隊一起安全通過後再拆隊前進 #確定各小隊皆有迫降裝備 若是小隊有突發狀況發生，確保小隊內有天幕、爐頭瓦斯與保暖衣物等等迫降裝備；因此在決定拆隊前就必須清點裝備後重新分配

｢疲勞」、「體能耗盡」是常見的山域意外事故。更多人是規劃一天的健行行程，而沒有帶頭燈、過夜裝備；然而卻走到天黑了還沒有下山，只好對外求援。以上狀況都是我們常說的越級打怪。但究竟登山的行進時間要怎麼客觀評估，除了路線總長度之外，還有哪些要考慮的地方呢？ #給路線的辛苦程度一個客觀數字：EP 值 「感覺很累」或「聽說很輕鬆」都是主觀的描述，難以客觀評估不同路線需要完成的時間與辛苦程度。EP 值（Effort Point） ，源自於越野跑評估比賽路線的分級作為基礎評估工具，把距離與爬升整合成一個數字，讓山友可以客觀比較不同路線的辛苦程度。 EP = 路線總距離(公里/KM) + 路線海拔總爬升(公尺/M)100 以抹茶山(聖母山莊步道)為例，來回總距離為10公里，來回總爬升為800公尺，EP值等於10+800/100=18，18就是此路線的辛苦程度。 以此公式為依據，就能計算出不同登山路線辛苦程度的數值。 #估算自己於不同登山路線所需的完成時間：EP/H 平時開車或坐車時，若知道每小時車子行進的距離，就可以依此時速去估算到達目的地的時間，即時速等於行駛

你也有這種經驗嗎？在山下買的洋芋片或是零食，沒有打開直接帶到山上，包裝會越來越鼓，像是灌飽氣的氣球！這其實是因為零食在山下工廠密封包裝，到了高山因為大氣壓力變小，袋內袋外的壓力不一樣，而造成的膨脹現象。 #為什麼氣壓會隨著海拔上升變小？ 氣壓隨海拔上升而下降的主要原因為受地心引力吸引，越靠近地面空氣越密集，壓力也就越大。隨著海拔上升，壓在我們頭上的空氣變少、重量減少，自然就造成海拔越高氣壓越小，平均來說海拔每上升1000公尺，大氣壓相對海平面約減少10%。 #高海拔氣壓低對人體的影響？ 氧氣分壓不會隨著海拔變動而有改變，但因海拔上升大氣壓力的減少，人體每一口吸入的氧氣量變少；如同零食袋在低壓環境會膨脹，人體各組織也會面臨壓力調節的挑戰，大腦會下令「趕快多吸幾口」並「讓心臟跳快點」，這也就是為什麼海拔越高，我們越容易感覺到喘的原因。 當海拔超過約2500公尺後，開始會有人因為身體無法適應低氧的環境而開始產生頭痛頭暈等不適症狀，這便是所謂的「高山症」。 #高山症的分類與症狀？ 高山症的正式名稱為「高海拔疾病」，通常發生在海拔2500公尺以上，且隨著海

源於合歡山的母親之河-濁水溪 濁水溪主流長度186.6公里，是全臺灣最長的河流，又被稱作母親之河。若從出海口往上溯源，我們將會沿著臺14甲公路一路上行到海拔標高3,275公尺的武嶺，在停車場一覽眾群峰，其中，位在合歡山主峰與東峰之間的佐久間鞍部，就是濁水溪源頭。 合歡群峰位於中央山脈的中部山區，因有全臺最高海拔的公路台14甲線通過，使其成為最容易親近的高海拔山區，也是民眾嘗試高山健行，觀察動植物的絕佳場域。 高山冰河地形遺跡 合歡山現今的地貌中，多處可見冰河時期遺留下來的地形痕跡，像是合歡山東側山腳上方的圓弧形谷地(合歡谷)，就是由冰河侵蝕所形成的圈谷地形；山形尖銳的合歡尖山，則是受到相鄰兩個冰斗向上削切蝕成的「冰斗峰」，也是臺灣唯一的一座；而世界上最著名的冰斗峰就是瑞士的馬特洪峰。此外，合歡山東峰與合歡尖山之間的鞍部，則是因冰河分流後逐漸侵蝕而形成了U型的「冰蝕埡口」。這些冰河地貌都是亞熱帶島嶼的獨特風景。 繽紛的夏季高山風情 夏季的合歡山繽紛多彩，4月到6月是高山杜鵑的盛開期，玉山、紅毛、高山等特有種杜鵑接力盛開，滿山花團錦簇、奼紫焉紅，好不

這陣子小編趁著冬季分別去走了幾條還沒走過的百岳路線，其中在馬博橫斷的馬博山屋時看到了令人十分痛心的畫面。 一走進山屋，看到的竟然是散落滿地的垃圾，包含已使用完的空瓦斯至少20罐，以及其它人為製造的垃圾。 而在廁所後面的平地，更是散落著無數使用過的衛生紙，衛生紙分布的密度可以...